Sistema anti-colisión

Un sistema anti-colisión, o dispositivo de evitación de colisiones es un sistema de seguridad activo diseñado para reducir la gravedad de los accidentes de vehículos motorizados.

colisión en Lincoln MKS
1. Un vehículo en la parte delantera se detiene / se detiene
2. El conductor del vehículo que sigue no se nota la parada de
3. El 2do vehículo emite una advertencia al conductor que indica el peligro de
4. El controlador se detiene

La denominación del sistema anti-colisión se reanuda por el dominio aeronáutico, donde ha sido evidencia de ciertos sistemas entre los TCA (en el tráfico del sistema de alertas franceses y Evitación de colisiones «), sistema de evitación de colisiones en el aire, sistema de evitación de colisiones de obstáculos o sistema de evitación de colisiones portátiles.

En el dominio automotriz, la implementación de esta noción es diferente de la que se practica en aeronáutica, debido a Un contexto diferente, particularmente con respecto a la conectividad, el tiempo de toma de decisiones, la previsibilidad de la colisión, la estrategia de evitación.

este tipo. La función puede ser proporcionada por:

• existente y las tecnologías comunes reguladas, como frenado automático de emergencias (AEB), especialmente para vehículos que viajan en carreteras públicas,
• tecnologías nuevas y reguladas, como el sistema automatizado de mantenimiento de carriles
• por estrategias Específicos para ciertos fabricantes, particularmente en el campo industrial,
• o proyectos de investigación y desarrollo.

Las dos estrategias principales que desvían la descarga son frenado como en el AEB, o el Gestión de la administración, especialmente en proyectos de investigación.

El «Sistema de frenado de emergencia activo (AEBS)» se considera en la regulación de la CEE-UN131 como «un sistema capaz de detectar automáticamente un riesgo de impacto frontal y activar El sistema de frenos de vehículos para reducir la velocidad del vehículo y para evitar golpes o mitigar las consecuencias «

un aparato que utiliza un radar o láser o lido para medir la distancia o la velocidad del enfoque de un vehículo que precede al vehículo. El usuario, puede de acuerdo con los mismos principios que en la fase de frenado de emergencia del frenado de emergencia automático detectan la necesidad de frenar. El sistema alerta al conductor del peligro en una lógica para frenar el vehículo para evitar la colisión. Los vehículos que siguen al Reglamento 131 de la UNECE adoptan este comportamiento en la fase de advertencia de riesgo de choque.